Детальную разбивку по соседним станциям приводит перепубликация сообщения канала Дептранса Москвы в MAX. Кроме «Шелепихи» и «Народного Ополчения», средняя нагрузка по будням снизилась на станции МЦК «Хорошёво» на 14%, на «Хорошевской» БКЛ — на 10%, на «Октябрьском Поле» Таганско-Краснопресненской линии — на 6%.
| Станция | Изменение средней нагрузки по будням |
|---|---|
| «Шелепиха» | −27% |
| «Народное Ополчение» | −23% |
| «Хорошёво» МЦК | −14% |
| «Хорошевская» | −10% |
| «Октябрьское Поле» | −6% |
Максим Ликсутов связывает результат с перераспределением пассажиропотоков на северо-западе Москвы и появлением новых маршрутов. Первый участок линии связал «Деловой центр», «Шелепиху», «Звенигородскую», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева» и дал пересадки на Филёвскую, Солнцевскую и Большую кольцевую линии, а также МЦК.
Фактический поток пока ниже довыводного ориентира
За первый месяц работы линии пассажиры совершили свыше 850 тыс. поездок, а в рабочие дни — свыше 34 тыс., сообщил Сергей Собянин 5 октября. Для сравнения, ещё во время технического пуска в июне Московский метрополитен указывал прогноз более 90 тыс. поездок в рабочий день на первых станциях.
Это заметное расхождение между опубликованным прогнозом и результатом первого месяца, однако превращать его в точный процент «невыполнения» некорректно. И прогноз, и текущий показатель даны как нижние пороги — «более 90 тыс.» и «свыше 34 тыс.» — а методику их расчёта город в этих сообщениях не раскрывает. Кроме того, первый месяц после открытия ещё может отличаться от устойчивого пассажиропотока после того, как новые маршруты войдут в привычку.
Главный эффект первого месяца уже можно измерить
До открытия первого участка город в основном говорил о прогнозируемом эффекте новой линии. MosStroy.News отслеживал его как одну из ключевых задач метростроения 2026 года. Теперь появились первые фактические показатели: сильнее всего разгрузилась «Шелепиха», следом — «Народное Ополчение».
При этом прямых довыводных прогнозов именно для этих пяти соседних станций в открытых материалах, проверенных MosStroy.News, найти не удалось. Поэтому корректно фиксировать сам достигнутый эффект, но пока рано говорить, превзошла ли линия ожидания города по разгрузке каждой конкретной станции.