Перейти к содержанию

Первые московские турникеты установили на МЦД — программа рассчитана на 4,5 тыс. устройств

турникеты

На станции «Электрозаводская» МЦД-3 установили первые два турникета нового поколения московского производства на Московских центральных диаметрах. До конца 2026 года пилот продолжат на третьем диаметре, а общая программа замены оборудования в метро, на МЦК, МЦД и железнодорожных станциях рассчитана более чем на 4,5 тыс. устройств до конца 2031 года.

Новые устройства установили совместно Департамент транспорта Москвы и ЦППК. Турникеты поддерживают действующие способы оплаты, получили усиленную антивандальную защиту, цветовую индикацию и виброотклик, а более узкий корпус позволяет эффективнее использовать пространство проходов, сообщил Дептранс.

Пока говорить о массовой замене оборудования на всех диаметрах рано. «Электрозаводская» стала первой станцией МЦД, где появились два таких устройства, а до конца года установку обещают продолжить именно на МЦД-3. Точный перечень следующих станций в свежем сообщении не раскрыт.

Программа на 4,5 тыс. турникетов появилась ещё в 2025 году

Сам план масштабного обновления билетной инфраструктуры не новый. Ещё в июне 2025 года Московский транспорт сообщал о заключении офсетного контракта, по которому до конца 2031 года на станциях метро, МЦК и МЦД должны появиться более 4,5 тыс. турникетов нового поколения.

Первые образцы затем начали внедрять в метро. В декабре 2025 года оборудование уже работало на городском вокзале «Нижегородская», а в июне 2026-го на станции «Деловой центр» начали устанавливать 17 таких турникетов. Для этой модели город заявляет поддержку виртуальной «Тройки», СБП и биометрии, а также увеличение пропускной способности станций до 40%.

Теперь оборудование выходит за пределы метрополитена

Новый этап 5 октября состоит именно в переходе технологии на инфраструктуру МЦД. Более того, Дептранс впервые в свежем сообщении отдельно указал, что такие турникеты планируют ставить и на модернизируемых железнодорожных станциях Ярославского и Павелецкого направлений.

Москва уже участвует в комплексном обновлении десяти станций этих направлений. Проект предусматривает ремонт платформ, входных групп и турникетов и интеграцию железнодорожных остановок в единую транспортную систему города. Таким образом, одинаковое билетное оборудование постепенно должно появляться не только в метро и на МЦК, но и на пригородной железнодорожной инфраструктуре.

Турникеты разработаны и производятся в Москве. По официальным сообщениям транспортного комплекса, в оборудовании используется российская микроэлектроника, а более компактная конструкция позволяет увеличивать число проходов примерно на 20%. При этом заявленные 4,5 тыс. устройств — горизонт всей программы до 2031 года, а не количество турникетов, которые планируют поставить на МЦД в ближайшее время.

Есть уточнение к материалу?

Сообщите об изменении статуса стройки, сроке или ошибке — редакция проверит факт.

Сообщить об изменении

Популярное

Все новости