По данным Минтранса Московской области, строители уже завершили обвязку свай и перешли к монтажу балок пролётного строения, а также их укрупнительной сборке. Одновременно переустраиваются сети связи и газопровод, возле будущей остановки расширяют проезжую часть.
Временный путепровод длиной более 80 метров соберут из металлоконструкций. После перевода движения на него строители демонтируют левую часть существующего путепровода через железнодорожные пути и возведут на её месте новое постоянное сооружение.
При старте работ сроком был конец 2026 года
4 декабря 2025 года Минтранс Подмосковья сообщал, что второй этап реконструкции Пироговского шоссе планируется завершить в IV квартале 2026 года. Тогда же ведомство описывало ту же последовательность работ: временный путепровод, перенос движения, демонтаж левой части старого сооружения и строительство нового.
Однако новый срок появился не 21 сентября. Уже 5 июня 2026 года со ссылкой на Минтранс сообщалось, что завершить строительные работы рассчитывают в I квартале 2027-го. Таким образом, перенос с конца 2026 года был публично обозначен как минимум к началу июня, а нынешняя новость — это новый физический этап стройки на фоне уже изменённого дедлайна.
Точную величину переноса в днях сейчас посчитать нельзя: и прежний, и действующий сроки указаны кварталами, без конкретной даты завершения. Минимально можно говорить о переходе срока из IV квартала 2026 года в I квартал 2027-го.
Что изменится после реконструкции
По постоянному путепроводу через железнодорожные пути Ярославского направления планируется организовать движение по трём полосам. В составе второго этапа также предусмотрена велопешеходная дорожка длиной более 200 метров.
Первый этап реконструкции Пироговского шоссе завершили ранее: была построена правая часть путепровода с двумя полосами движения, а участок шоссе от Олимпийского проспекта до Мытищинской хорды расширили до четырёх полос.