На строящейся Бирюлёвской линии метро завершили проходку обоих перегонных тоннелей между будущими станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар». Вторым финишировал левый тоннель длиной более 1,6 километра: часть его трассы проходит под руслом Москвы-реки.
Это законченный этап тоннелепроходческих работ на одном из перегонов будущей линии. Однако речь пока не идёт о готовности тоннелей к движению поездов: после проходки предстоят дальнейшие строительные и инженерные работы.
Второй тоннель прошёл щит «Эсмина»
О завершении проходки левого тоннеля 11 сентября сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» преодолел более 1,6 километра между «Островом Мечты» и «Кленовым бульваром».
Часть маршрута пролегала непосредственно под Москвой-рекой. Строителям пришлось работать не только в твёрдых и полутвёрдых глинах, но и в песчаных и смешанных водонасыщенных грунтах.
Параллельный правый тоннель на этом же перегоне был завершён ещё 18 марта. Его строил щит «Елена». Как сообщалось после окончания первой проходки, правый тоннель также частично проходит под Москвой-рекой. Таким образом, теперь закончена проходка обоих перегонных тоннелей между двумя будущими станциями.
Почему этот участок считался сложным
Правый тоннель имеет длину около 1,67 километра и также частично проходит под руслом Москвы-реки. Во время его строительства тоннелепроходческий комплекс опускался на глубину до 30 метров.
Левый тоннель начали проходить в декабре 2025 года. Тогда Москва сообщала, что «Эсмине» предстоит пройти около 1,68 километра на глубине до 29 метров. Завершение работ планировалось в 2026 году — этот срок выдержан.
Что сейчас происходит на всей Бирюлёвской линии
Будущая Бирюлёвская линия протянется более чем на 22 километра и получит 10 станций. Она должна связать территорию ЗИЛа с районами Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное.
Сейчас строительные работы развёрнуты на большей части будущей линии. В актуальных сообщениях города фигурируют восемь станций, на которых уже ведутся работы различной стадии.
Одновременно продолжается сооружение других тоннелей первой очереди. Между «ЗИЛом» и «Островом Мечты» строятся два перегонных тоннеля. От «Кленового бульвара» в сторону «Курьянова» также идут тоннелепроходческие работы. Ранее Москва сообщала, что проходка велась сразу на нескольких тоннельных объектах первой очереди.
Поэтому окончание двух тоннелей между «Островом Мечты» и «Кленовым бульваром» нельзя превращать в процент готовности всей ветки: разные участки находятся на разных стадиях, а станционные комплексы, пути и инженерное оснащение строятся параллельно.
Когда планируют открыть Бирюлёвскую линию
Актуальный официальный график предусматривает поэтапный запуск новой ветки.
Первый участок от «ЗИЛа» до «Курьянова» длиной около 8,65 километра должен включать четыре станции. Согласно озвученному Сергеем Собяниным плану строительства, его рассчитывают завершить в 2028 году.
Второй участок от «Курьянова» до «Бирюлёва» протяжённостью около 13,55 километра включает ещё шесть станций. Его строительство Москва планирует завершить в 2029 году.
В результате метро впервые должно прийти непосредственно в районы Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное. По оценке московских властей, для жителей Бирюлёва дорога до центра города может сократиться примерно на 30 минут.
Всего новая линия должна улучшить транспортное обслуживание более чем миллиона человек в восьми районах Москвы. На ней также появятся пересадки на МЦК, Большую кольцевую, Троицкую и Замоскворецкую линии, а также на Павелецкое направление железной дороги.
